Ремонт двигателя Renault Talisman

 1,5-литровый dCi (110 и 115 л.с.) хорошо известен по другим моделям Renault. После всех модернизаций К9К избавился от большинства недостатков и демонстрирует хорошую надежность основных узлов. К тому же он хорошо изучен нашими мастерами, запчасти стоят разумных денег, конструкция достаточно проста – всё это обещает недорогую стоимость содержания.

В числе прочих на Renault Talisman устанавливается 1,3-литровый турбомотор H5Ht совместной разработки Renault и Mercedes (ГБЦ и систему впрыска делали немцы, блок и ШПГ – французы), известный по Renault Arkana российской сборки. Блок изготовлен из алюминиевого сплава, технология плазменного напыления покрытия стенок цилиндров Bore Spray снижает трение и оптимизирует тепловой режим работы двигателя, тем самым повышая его надежность и экономичность. Звучит красиво, но на деле лишенный гильз блок, по сути, считается одноразовым. Турбонаддув, непосредственный впрыск топлива и двойная система изменения фаз газораспределения, масляный насос переменной производительности – всё это требовательно к качеству ГСМ и обслуживанию. Справедливости ради заметим: двигатель производится с 2017 года, но пока серьезных системных проблем не обнаружено – случаи преждевременного растяжения цепи и увеличенного расхода масла еще не носят массового характера.