Технически Renault Arkana очень проста и ремонтопригодна. Передняя подвеска выполнена по типу МакФерсона. Сзади — в зависимости от типа привода — стоит упругая балка или такие же стойки на рычагах. По наблюдениям автовладельцев и сотрудников СТО, чаще всего в подвеске выходят из строя стойки стабилизатора, а вот рычаги обычно служат более 100 тыс. км. Амортизаторы обладают аналогичным ресурсом.
Хлопот могут доставить задние барабанные тормоза, но тоже лишь на пробегах за 100 тыс. км — до этого момента обычно не требуют замены даже задние колодки. Сайлентблоки могут сдать намного раньше, но необходимость их замены пропустить сложно: автомобиль начнет хуже проходить повороты и не очень комфортно преодолевать неровности. Сама подвеска превосходная и невероятно энергоемкая, при этом позволяющая машине отлично стоять на дуге. Не стоит забывать и о великолепной проходимости модели — даже на переднем приводе и базовом моторе она хороша.